Silniki CA2010 mimo wielu przedsezonowych obaw o ich niezawodność, podczas GP Bahrajnu wykazały się solidnymi osiągami. Awarii uległa jedynie jednostka w bolidzie Bruno Senny, jednak bezpośrednią przyczyną był defekt maszyny zespołu HRT. Na pytania odpowiadał Mark Gallagher, dyrektor naczelny Coswortha.
Poniżej prezentujemy wywiad z dyrektorem technicznym Renault, James’em Allison’em.
W nowym sezonie, z zupełnie nowym składem kierowców oraz z jednostką napędową nowego dostawcy, zespół Franka Williamsa zdobył podczas GP Bahrajnu jeden punkt. Sam Michael, dyrektor techniczny, odpowiedział na kilka pytań dotyczących minionego weekendu.
Bernie Ecclestone, szef FOM, który jest pierwszym człowiekiem na ziemi, któremu zależy na tym aby F1 była jak najbardziej widowiskowa, po inauguracyjnym, mało ekscytującym wyścigu sezonu uważa, że z oceną sytuacji po zmianach regulaminów w sezonie 2010 trzeba zaczekać jeszcze kilka wyścigów.
Zespół Renault mimo zademonstrowania dobrej formy w pierwszym wyścigu sezonu z powodu różnych przygód na torze, z Bahrajnu nie wywiózł punktów, jednak jak przekonuje dyrektor techniczny, James Allison, Renault ze swoją formą powinno regularnie zdobywać punkty w sezonie 2010.
DHL, światowy dostawca usług logistycznych, po raz kolejny został oficjalnym partnerem logistycznym Formuły 1, ;#8222;najszybszego z najszybszych;#8221; wyścigów na świecie. Pierwsze zadanie już zostało wykonane. Na inaugurujące sezon Grand Prix Bahrajnu 5 Boeingów 747 dostarczyło 35 kontenerów. Teraz spakowany sprzęt zostanie przetransportowany przez DHL do Melbourne w Australii, gdzie odbędzie się kolejny wyścig F1.
Zespół McLaren rzutem na taśmę zdołał znaleźć się dzisiaj na podium. Lewis Hamilton wykorzystał problemy Sebastiana Vettela i finiszował w GP Bahrajnu za kierowcami Ferrari. Jenson Button był 7.
Zespół HRT nie zaliczy pierwszego wyścigu w sezonie 2010 do udanych. Zarówno Bruno Senna jak i Karun Chandhok nie ukończyli wyścigu.
Prezydent Ferrari, Luca di Montezemolo wypowiedział się o dzisiejszym podwójnym zwycięstwie w wyścigu o Grand Prix Bahrajnu:
Dublet zespołu Ferrari jest niewątpliwie idealnym początkiem sezonu, szczególnie po nieudanym roku 2009, który włoska stajnia ukończyła na czwartym miejscu w klasyfikacji konstruktorów. Fernando Alonso swój pierwszy występ w barwach Scuderii zakończył zdobyciem kompletu punktów. Natomiast powracający po ciężkim wypadku na torze Hungaroring, Felipe Massa, zameldował się na mecie tuż za Hiszpanem, udowadniając dobrą dyspozycję.
Jak wyjaśnił Red Bull, problemy Sebastiana Vettela w końcowej fazie wyścigu były spowodowane usterką silnika, a nie jak początkowo sądził zespół układu wydechowego.
Szef ekipy McLaren, Martin Whitmarsh, który w tym roku objął przewodnictwo w FOTA po pierwszym wyścigu sezonu wezwał do natychmiastowych zmian w regulaminie, tak aby poprawić widowisko.
Jak niedawno informowaliśmy, zespół Red Bull Racing ustalił, że przyczyną spadku mocy w bolidzie Sebastiana Vettela był problem z silnikiem, a nie jak z początku przypuszczano, awaria układu wydechowego.
Poniżej prezentujemy strategie doboru opon w GP Bahrajnu 2010.
Pierwszy wyścig ze zniesioną możliwością tankowania, bez wątpienia był sprawdzianem umiejętnego doboru opon w nowych warunkach. Większość kierowców, łącznie z czołową dziesiątką, jednokrotnie odwiedziła swoich mechaników.