Adrian Sutil stwierdził, że kolejny rok w Formule 1 będzie wyzwaniem dla wszystkich jest to spowodowane zmianą dostarczyciela opon. Od przyszłego roku opony zespołom dostarczać będzie firma Pirelli.
Sakon Yamamoto, którego obecność do końca sezonu w zespole HRT została potwierdzona, czeka na swoje trzecie w karierze GP Włoch. Bruno Senna liczy na poprawę najlepszego osiągnięcia ekipy, czyli na zajęcie co najmniej trzynastej pozycji na mecie niedzielnego wyścigu.
Karun Chandhok został pierwszym kierowcą, który miał okazję pokonać okrążenie południowokoreańskiego toru na którym już za niespełna siedem tygodni ma rozpocząć się inauguracyjny weekend wyścigowy Formuły 1.
Z wyścigu o Grand Prix Belgii, Jenson Button został wyeliminowany przez Sebastiana Vettela. Gdyby nie manewr młodego Niemca, McLaren mógłby liczyć na czwarty w tym sezonie dublet. Przed ostatnim europejskim wyścigiem sezonu, 30-letni mistrz świata liczy na ;#8222;powrót do walki o tytuł;#8221;. Finisz w pierwszej trójce oznaczałby dla Brytyjczyka pierwsze od ponad dwóch miesięcy podium.
Jak donosi serwis Autosport, zespoły Formuł 1 są coraz bliżej sfinalizowania regulaminu na sezon 2013, który prawdopodobnie oznaczałyby powrót turbodoładowanych jednostek napędowych oraz obecnego w latach 80-tych, efektu przyziemienia.
Lewis Hamilton po zwycięstwie na Spa, liczy na całą serię świetnych wyścigów w wykonaniu ekipy z Woking. Brytyjczyk jest również przekonany, że jego zespół spotka się na Monzy z silnym wsparciem ze strony kibiców. Mistrz świata z sezonu 2008 nie skrywa marzeń o skompletowaniu zwycięstw na ;#8222;czterech unikatowych torach;#8221;.
Jak przyznał Sam Michael, dyrektor techniczny zespołu, Williams zakończył prace nad aerodynamiką FW32, a po GP Singapuru wysiłki całej ekipy zostaną skierowane na przyszłoroczny model bolidu Formuły 1. Tym samym zespół Franka Williamsa dołączył do ekipy Mercedes GP oraz Lotus Racing, które oficjalnie potwierdziły swoje priorytety.
Podobnie jak kierowcy Mercedesa, Pedro de la Rosa i Kamui Kobayashi również obawiają się o osiągi swoich bolidów na Autodromo Nazionale di Monza. Hiszpan jest jednak przekonany, że C29 może ponownie zaskoczyć formą w teoretycznie niedogodnych warunkach. 23-letni zespołowy kolega de la Rosy stawia sobie jasny cel kolejne punkty, tym razem w ostatnim europejskim wyścigu tego sezonu.
Przed wyścigiem o GP Włoch, Michael Schumacher nie ukrywa, że tory o podobnej do Monzy charakterystyce nie najlepiej odpowiadają tegorocznej konstrukcji Mercedesa. Nico Rosberg liczy natomiast na rezultat weekendu równie dobry, jak na Spa.
Jak łatwo można się było domyślić, szefowie mniejszych zespołów, których budżety nie pozwalają na konkurowanie z gigantami sportu, przyznają że zakaz testów w trakcie sezonu jest ;#8222;dobry dla sportu;#8221;, a zwiększona liczba wyłącznie przedsezonowych testów nie sprawi problemów.
Zgodnie z artykułem 3.4 dodatku do Regulaminu Sportowego traktującego o procedurach inspekcji obiektów na których planowana jest organizacja wyścigów przez Międzynarodową Federację Samochodową, decyzja w sprawie toru w Korei Południowej powinna zostać podjęta kilka tygodni temu.
Wyścig o Grand Prix Belgii był dla Vitantonio Liuzziego wyjątkowo obfitujący w incydenty. W pierwszej części wyścigu Włoch musiał radzić sobie z uszkodzonym przednim skrzydłem, a potem incydent z udziałem Sebastiana Vettela odebrał mu szansę na lepszą pozycję na mecie. W samej końcówce wyścigu, Liuzzi walczył o dziesiątą lokatę z Alguersuarim, który ściął ostatnią szykanę belgijskiego obiektu. Kierowca Force India dojechał do mety na 11 miejscu, ale po nałożeniu kary na młodego Hiszpana, Liuzzi awansował oczko wyżej i wywiózł ze Spa jeden punkt.
Grand Prix Włoch to ostatni europejski przystanek Formuły 1 w tegorocznym kalendarzu. Dla zespołu Lotus, zbliżający się weekend wyścigowy zapowiada się ciekawie, ponieważ na Monzy T127 może spisywać się wyjątkowo dobrze. Ze swojego domowego GP z pewnością cieszy się również Jarno Trulli. Dla 36-latka, będzie to czternasty wyścig na ojczystej ziemi w karierze.
Colin Kolles, szef zespołu Hispania Racing Team, w krótkim wywiadzie odpowiada na pytania dotyczące swojej ekipy. Przyznaje między innymi, że skład kierowców nie zmusza go do dokonywania zmian, a sytuacja finansowa ekipy jest coraz lepsza. Kolles daje również do zrozumienia, że celem HRT jest dziesiąta pozycja w klasyfikacji konstruktorów, która zapewnia zyski ze sprzedaży praw do transmisji telewizyjnych.
FIA wszczęła śledztwo w sprawie błędu Felipe Massy na starcie do wyścigu o Grand Prix Belgii. Brazylijczyk, który ruszał z szóstej pozycji, po okrążeniu formującym zatrzymał się wyraźnie za wyznaczonym polem, co oznaczało złamanie regulaminu.